預制艙的使用原理是什么
發布時間：2023-11-29 15:49:36瀏覽次數：
1.預制艙消防系統的一體化設計。
與過去相比，裝配式變電站發生了很大的變化。目前，預制式變電站將布置大量的開關柜。與過去相比，集控引發變電站火災的可能性增加了很多。
根據預制艙滅火系統的應用原理，如果仍然采用傳統的滅火系統進行防滅火，電氣盤內的設備和配電盤會比較隱蔽，很難發現起火的位置。
2.預制艙智能消防系統的選擇方法。
預制艙目前電氣火災的主要滅火產品有哈龍1211水噴霧、氣溶膠、超細干粉、探火管等。其中，電滅火應用較為廣泛，超細干粉是滅火效率高的產品。以及氣溶膠和火災探測。
(1)滅火系統的差異。
溶膠滅火系統類似于超細干粉管網滅火系統。主要原因是超細干粉原則上是冷氣溶膠，是另一種氣溶膠形式。兩種滅火系統都具有安裝簡單、
不破壞現場的優點。此外，這兩個系統都可以在沒有管網、高壓容器、閥門和噴嘴的情況下安裝。因此，它們不需要檢查，維護成本極低。然而，
在預制艙中安裝火災探測系統要復雜得多。需要深入設備內部布局，安裝不方便，維護成本高。
預制艙滅火系統的應用原理。
(2)火災探測管。
從一個角度來說，安裝探火管需要通過探火管串聯幾個屏蔽柜。一旦電屏蔽柜發生火災，必須更換一組探火管，這使得預制艙的維護成本非常昂貴。
高個子。同時，由于該方法采用氣體物理滅火方式，當電氣面板內部發生火災時，會注入大量氣體進行滅火。如果面板不能有效釋放壓力，很容易爆炸。
(3)氣溶膠。
s型氣溶膠是一種熱氣溶膠。啟動時，內部氣溶膠會發生化學反應，產生令人作嘔的高溫熱氣流和蒸發顆粒。根據規范，
噴嘴5毫米處的溫度不得低于200℃..根據相關資料，S型氣霧噴頭的溫度應該在70℃左右，1℃左右，但是電動面板的空間很窄，很容易噴到。導致屏柜爆炸。
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